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变频调速已被公认为是最理想、最有发展前途的调速方式之一，采用通用变频器构成变频调速传动系统的主要目的，一是为了满足提高劳动生产率、改善产品质量、提高设备自动化程度、提高生活质量及改善生活环境等要求;二是为了节约能源、降低生产成本。
变频器在运行中会出现一些不可避免的故障，例如过载故障时是变频器跳闸的原因之一，引起的原因主要是加速时间过短，负载过重等原因。下面小编就简单的介绍一下变频器过载故障的特征和解决办法。
一、电机损坏的原因是变频器在电机的定子绕组上产生很高的尖峰电压，尖峰电压的幅度超过了绕组的绝缘强度，导致绕组损坏。尖峰电压的幅度会达到变频器额定工作电压的3倍以上，例如，对于额定电压380V的变频器，尖峰电压的幅度超过1200V。这种尖峰电压每秒对电机定子绕组冲击上千次，很快就会导致定子绕组的损坏。
普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频调速的要求。以下为变频器对电机的影响：
由驱动电路的供电方式可知，一般由正、负两个电源供电。+15V电压提供IGBT管子的激励电压，使其开通。-5V提供IGBT管子的截止电压，使其可靠和快速的截止。当+15V电压不足或丢失时，相应的IGBT管子不能开通，若驱动电路的模块故障检测电路也能检测IGBT管子时，则变频器一投入运行信号，即可由模块故障检测电路报出OC信号，变频器实施保护停机动作，对模块几乎无危害性。
变频器的通电和使用非常简单，但实际上仍有许多用户响应参数。我不知道如何实现调试。通常，逆变器有许多参数。根据每个制造商的出厂默认设置，无法直接配置特殊条件。那么变频器调节的方法有哪些?
由于变频器有许多不同的用途，而且品种和价格也各不相同，因此很容易误解使用变频器的某些好处。因此，以下是我们多年来听到的关于变频器的6个常见误解。请看一看，以确保您对在应用程序中使用变频器没有任何错误印象。
你正在尝试做的事情非常困难。可以在单个变频驱动器(变频器)上运行多个简单驱动电机，因为您将电机负载相加，然后必须在变频器之后为每个电机使用共晶（双金属）过载。用于多台电机的较大型变频器不能清楚地检测到仅一台电机过载，因此在变频器后需要对每台电机进行单独的电机保护。
由于变频器和伺服在性能和功能上的不同，所以应用也不大相同，主要的竞争集中在：
尽管我国的伺服技术起步较晚，由伺服电机、反馈装置与控制器组成的伺服系统才走过50个年头而已。但不可否认的是，中国制造业开始逐渐意识到伺服系统在提高产品竞争力方面发挥的作用越来越大。伺服系统强劲的市场需求开始渐露头角。相信不久之后，伺服系统新一轮的增长史必将续写另一个“中国变频器”的发展史。主要分析原因如下：